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为C919造“7050”——国产大飞机用铝材自主研制纪实

更新时间:2023-06-12 16:36:02点击次数:0次
5月28日,从上海起飞的国产大飞机C919在首都机场平稳着陆,首次载客商业飞行圆满成功。

西铝-西铝铝产业电讯:5月28日,从上海起飞的国产大飞机C919在首都机场平稳着陆,首次载客商业飞行圆满成功。

那一刻,远在重庆的中铝集团西南铝业(集团)有限责任公司(以下简称西南铝)一片欢腾——C919所用铝材中,50%以上出自这家企业。

从C919立项开始,西南铝就承担了国产大飞机用铝材的研制生产任务。通过自主创新,他们突破了“从无到有”的难关,并使国产民机铝材的自主保障率不断提升。

从零起步 瞄准第三代先进铝合金

在世界航空发展史上,有“一代飞机,一代材料”的说法。 

大型客机被认为是“现代工业皇冠上的明珠”,而材料性能是决定飞机性能的首要因素。要制造国产大飞机,必须实现材料自主可控。

在制造商用飞机的主要材料中,铝合金材料占比达到65%。其中最主要的国际第三代先进铝合金——7050铝合金厚板,被称为“行业内最难铸造的铝合金之一”,此前我国还不能自主生产。

“‘7050’广泛应用于飞机机翼梁、肋、机身框、壁板等关键承力部件的制造,是不可或缺的关键性材料。”西南铝技术中心副主任工程师、项目组长周华告诉科技日报记者,7050铝合金厚板的关键生产技术,一直被发达国家视为核心技术秘密,严加封锁,“进口材料不仅价格高达每吨十几万元,还时常被国外限购。”

“没有任何经验借鉴,完全从零起步。”头发花白的西南铝技术中心主任杨荣东忆起当年,依然心潮澎湃。

2005年,西南铝与部分高校院所组成产学研联合攻关团队;同时,企业内部也抽调熔铸、压延、锻造、检测领域的专业技术人员组成项目组。他们从7050铝合金大规格铸锭制备、厚板轧制、热处理等方面入手,开始了工业化制备技术的系统性研究。

“当时大家都憋着一股劲,一定要研制出第三代先进航空铝合金!”杨荣东说。

百次失败 打破铸锭开裂“魔咒”

7050铝合金厚板强度高、韧度高、耐疲劳、耐损伤,这对原料的纯净度和铸造技术都是前所未有的考验。当时,西南铝熔铸厂设备及工装相对落后,“7050”大规格铸锭成型是团队遇到的第一个“拦路虎”。

“新材料要求强度高,铸造时第一个难题就是容易开裂。”主管工程师陈新民说,那段时间,项目组成员从铸造开始就24小时守在炉边,等着冶炼后最终成型。

一般情况下,细微开裂不影响铝合金使用,民航材料却不行。后者安全性要求更高,不仅需要通过适航认证,所有型号的材料都必须满足各项标准,使用周期还要达到15年左右。

“当时最怕听到‘嘭’的一声,那是铸锭开裂了。”周华说,起初没有中试生产线,所有试验都直接在企业的生产线上完成,一炉原料价值四五十万元,开裂就意味着全部报废。

那段时间,铸锭开裂频发,最多时熔铸厂堆放了上千吨的开裂铸锭,损失高达上千万元。大家既心疼又着急,一边压抑着焦虑情绪,一边摸索着调整参数。项目组人员几个月吃住在办公室,根据岗位分工,有人不断计算调整合金的浓度比,有人改进熔炉的温度、冷却的方式……

“当时完全感觉不到累,只想着如何攻克这一难题。”周华说。

历经上百次失败,项目组通过对合金成分和比例的不断优化,终于打破了铸锭开裂的“魔咒”,第一块成型铸锭在2005年12月诞生。

从“跟”到“并” 民机铝材走出国门

解决了铸锭成型问题,随之而来的另一大难题又摆在项目组面前。

2008年,项目向纵深推进,相继试制出合格的60毫米、80毫米厚度厚板,但在试制100毫米、120毫米、150毫米厚度超厚板时,产品疲劳性能、高向拉伸性能频繁出现不达标的情况。项目研究犹如走进“黑洞”。

“经过反复对样品全面解剖分析,项目组创新性地对材料组织与性能关系提出了新见解。”首席工程师、时任技术质量部副主任的王正安说。

此后,项目组在坯料规格、轧制流程、参数调控等方面,经历了一次又一次验证失败,终于在2009年形成了成熟的工艺方案,试制出了合格的超厚板。

2015年,西南铝在突破了大规格铸锭制备、强变形轧制、强韧化热处理及残余应力控制等一系列关键技术后,研制出我国最大截面的7050铝合金超宽超厚预拉伸板,建立了7050铝合金预拉伸板完整的工业化制造技术体系,实现了6.0毫米至203毫米全厚度规格产品的工业化生产,并在我国航空航天工业多个重点型号装备上获得规模应用。

2017年起,中铝集团与中国商飞共同梳理出21种关键主结构铝材,并联合国内优势团队开展系统攻关;西南铝成为国内首家国产大飞机用铝材合格供应商,截至目前,已为C919提供了30个规格、600余件铝合金材料。

除了配套国内航空市场,西南铝制造的民机铝材已经走出国门。5月23日,中铝西南铝、欧洲杯买球的平台、中航国际在重庆签署锻件项目协议,将为波音787机型提供锻件。

“和国际先进的铝材料企业比,我们以前是‘跟跑’,现在到了‘并跑’的阶段,争取未来能做到‘领跑’行业。”西南铝党委书记、董事长黎勇表示,“党的二十大提出加快建设制造强国、航天强国,西南铝将坚决履行‘排头兵、主力军、引领者’的使命担当,为服务国家战略发挥‘顶梁柱’作用!”

 

(重庆西铝信达铝产业股份有限公司宣传部整理供稿)


来源:网络


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